Automático Spring Drive 3 Dias Cronógrafo GMT
Calibre 9R86
O calibre 9R86 Spring Drive pode muito bem ser o cronógrafo com acionamento por mola mais preciso do mundo. Oferece uma precisão de ±15 segundos por mês, ou ±1 segundo por dia e, igualmente importante, mede o tempo decorrido não até à fração de segundo mais próxima, mas com exatidão, graças ao facto de os ponteiros deslizantes pararem no preciso instante em que o botão é pressionado.
A reserva de marcha de 72 horas mantém-se mesmo quando o cronógrafo está a funcionar.
Especificações
| Mecanismo de enrolamento | Automático com corda manual |
|---|---|
| Precisão | ±1 segundo por dia (±15 segundos por mês) |
| Reserva de marcha | Aproximadamente 72 horas |
| Número de joias | 50 joias |
| Características | -Indicador de reserva de energia
-Função horária dupla com ponteiro de 24 horas -Função de correção rápida da diferença horária ajustada a um calendário -Função de cronómetro |
SISTEMA DE RODA DE COLUNA
Sistema de roda de coluna para um funcionamento preciso do cronógrafo
É utilizado um sistema de roda de coluna para controlar o arranque e a paragem do cronómetro. O seu sistema assegura um controlo preciso e sem erros do funcionamento do cronógrafo. A roda de coluna foi concebida para reduzir a tensão sobre a embraiagem e a alavanca, minimizando o impacto sobre o movimento quando o botão start/stop é pressionado.
- Ao pressionar o botão START, a extremidade da alavanca de ação faz rodar a roda do pilar para a direita.
- A roda da coluna em rotação faz com que a extremidade da alavanca de arranque/paragem no pilar caia entre os pilares, fazendo com que duas alavancas de arranque/paragem fechadas se abram.
- O anel de embraiagem que é libertado pelas duas alavancas de arranque/paragem engata numa quarta roda dentada. (A quarta roda é mantida contra o anel de embraiagem pela força de uma mola).
- O ponteiro dos segundos do cronómetro começa a mover-se.
EMBRAIAGEM VERTICAL
Um sistema de transmissão que garante que o ponteiro dos segundos não salta quando o botão START é pressionado
O sistema de embraiagem vertical foi criado para evitar que o ponteiro dos segundos salte quando o botão START do cronómetro é pressionado. No sistema de embraiagem vertical, quando o botão START do cronómetro é pressionado, a alavanca start-stop abre-se, a quarta roda e o anel da embraiagem são engatados pela força de pressão da mola da embraiagem, e o cronómetro começa a medir o tempo.
A vibração do cronómetro que ocorre facilmente com embraiagens horizontais é eliminada, e a cronometragem é mais precisa.
MODO READY/START
A elevada precisão do calibre Spring Drive em si não teria significado muito se esta precisão se perdesse no funcionamento do cronómetro. Para minimizar os erros de medição do tempo quando os botões do cronógrafo são pressionados, o funcionamento dos botões foi tornado tão preciso quanto humanamente possível. Foi adotado um modo READY/START de dois passos para assegurar uma operação do cronómetro sem erros. É o mesmo mecanismo utilizado nos cronómetros de mão da Seiko para uso desportivo profissional. O cronógrafo entra no modo READY quando o botão de pressão é pressionado ligeiramente. Uma nova pressão inicia o cronómetro.
MECANISMO DE TRAVA DE ROSCA
O botão de pressão do cronógrafo utiliza um mecanismo de trava de rosca. Rodar a tampa roscada faz descer um tubo no interior, permitindo pressionar o botão START. Este mecanismo recentemente desenvolvido impede o acionamento acidental do botão, resultando numa medição mais precisa do tempo.
O que torna o 9R Spring Drive especial?
O Spring Drive, uma das grandes inovações na história da relojoaria moderna, regula um movimento acionado por mola com tecnologia eletrónica de ponta que funciona sem pilhas ou outra fonte de energia externa. A sua única fonte de energia é uma mola principal, que aciona uma série de engrenagens. Um rotor, ligado à extremidade destas engrenagens, gera uma pequena carga eléctrica que ativa um circuito eletrónico e um oscilador de quartzo. A sua precisão não tem precedentes num relógio com corda de mola principal. O desenvolvimento do movimento 9R Spring Drive só foi possível porque a Grand Seiko é um dos poucos fabricantes com experiência tanto em relógios mecânicos como eletrónicos.
